☆．２０２２年９月２５日、羽村堰到達１１周年 を記念して記念版を掲載しました。
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トップの写真は羽田空港の端にある大鳥居ですが、２０１５年１月５日に撮ったものです。
☆．バイザー
２０１５年９月、ゴーグルを終了してバイザーにしました。
オートバイ用にはバイザー付きのヘルメットがあるのですが、自転車用にはないのですねー。２０１５年当時。
多用途のバイザーを見つけたので両面テープと結束バンドでヘルメットに取り付け、付属の青いバンドでアクセントをつけました。
☆．先ず 登戸 → 羽田空港 までのコースを写真と動画で紹介します。
☆．多摩川土手コース、小田急線鉄橋下から出発です。
河口からのキロポストは２３ｋｍです。
☆．東急線の二子橋を渡る大井町線の急行電車です。
☆．丸子橋を渡る東急の車両１０両編成で、行き先は西武池袋線の小手指です。
☆．丸子橋を渡る新幹線Ｎ７００系です。
☆．ガス橋の休憩所です。
☆．第２京浜国道の多摩川大橋です。
☆．六郷橋を渡る京浜東北線のＥ２３３系です。
☆．六郷橋を渡る京浜急行線です。
☆．Ｂ滑走路に着陸する飛行機です。
☆．ゴールの大鳥居です。
☆．帰りに寄ったサトー電気です。
☆．帰り道に見えるラジオニッポン(1422kHz)の送信アンテナです。
上の写真をクリックすると登戸から羽田まで行った往復の２３分３２秒の動画がご覧いただけます。
☆．後半として 登戸 → 羽村堰 までのコースを写真と動画で紹介します。
☆．スタートの登戸から立川へ向かう南武線のＥ２３３系電車です。
☆．多摩水道橋南詰に向かうところです。
☆．布田堰に向かうところです。
☆．布田堰から流れ出る二ヶ領用水にかかったピクニック橋です。
☆．京王相模原線の鉄橋です。
☆．多摩川原橋です。
☆．稲城市のロードの標識です。
☆．稲城大橋です。
☆．是政橋です。
☆．南武線の多摩川鉄橋です。
☆．府中市の速度抑制設備です。
☆．関戸橋です。
☆．京王線の関戸橋を渡る電車です。
☆．中央自動車道の橋です。
☆．日野橋を渡るＪＲの新型特急電車です。
☆．八高線です。
上の写真をクリックすると登戸の多摩水道橋から八高線までの２３分３２秒の動画がご覧いただけます。
☆．五日市線です。
☆．羽村市式の走行妨害柵です。
☆．最後は羽村堰到着です。
上の写真をクリックすると八高線の向うから羽村堰公園到着までの４分５０秒の動画がご覧いただけます。
動画とご案内は２０１９年９月２５日と２０２１年１月２２日の合成版です。
羽村堰は河口からの標識による距離としては５３．８ｋｍのようです。
自宅から羽村堰までは３３．５ｋｍ、筆者の標準的な往きの所要時間は１時間５０分くらいです。
休憩の後、途中で昼食をとって、出発から４～４．５時間後に自宅マンションに帰着します。
☆．さて、現在の基本ペースは月に８回、羽田往復（往復４６ｋｍ）と上流方向往復です。
上流方向は八高線鉄橋（往復４８ｋｍ）で折り返したり、たまに羽村堰（往復６７ｋｍ）まで行く事にしています。
これが現在の筆者の健康法です。
多摩川と言う長距離のサイクリングコースのある所からわずか６００ｍのところに住居を得た事が非常に好運（幸運）であったと思います。
以上
☆．２０２２年９月２５日、羽村堰到達１１周年の記念版を掲載しました。
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