☆．２０２２年９月２５日、羽村堰到達１１周年 を記念して記念版を掲載しました。
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トップの写真は羽田空港の端にある大鳥居ですが、２０１５年１月５日に撮ったものです。
☆．バイザー
２０１５年９月、ゴーグルを終了してバイザーにしました。
オートバイ用にはバイザー付きのヘルメットがあるのですが、自転車用にはないのですねー。２０１５年当時。
多用途のバイザーを見つけたので両面テープと結束バンドでヘルメットに取り付け、付属の青いバンドでアクセントをつけました。
☆．先ず 登戸 → 羽田空港 までのコースを写真と動画で紹介します。
☆．多摩川土手コース、小田急線鉄橋下から出発です。
河口からのキロポストは２３ｋｍです。
☆．東急線の二子橋を渡る大井町線の急行電車です。
☆．丸子橋を渡る東急の車両１０両編成で、行き先は西武池袋線の小手指です。
☆．丸子橋を渡る新幹線Ｎ７００系です。
☆．ガス橋の休憩所です。
☆．第２京浜国道の多摩川大橋です。
☆．六郷橋を渡る京浜東北線のＥ２３３系です。
☆．六郷橋を渡る京浜急行線です。
☆．Ｂ滑走路に着陸する飛行機です。
☆．ゴールの大鳥居です。
☆．帰りに寄ったサトー電気です。
☆．帰り道に見えるラジオニッポン(1422kHz)の送信アンテナです。
上の写真をクリックすると登戸から羽田まで行った往復の２３分３２秒の動画がご覧いただけます。
☆．後半として 登戸 → 羽村堰 までのコースを写真と動画で紹介します。
☆．スタートの登戸から立川へ向かう南武線のＥ２３３系電車です。
☆．多摩水道橋南詰に向かうところです。
☆．布田堰に向かうところです。
☆．布田堰から流れ出る二ヶ領用水にかかったピクニック橋です。
☆．京王相模原線の鉄橋です。
☆．多摩川原橋です。
☆．稲城市のロードの標識です。
☆．稲城大橋です。
☆．是政橋です。
☆．南武線の多摩川鉄橋です。
☆．府中市の速度抑制設備です。
☆．関戸橋です。
☆．京王線の関戸橋を渡る電車です。
☆．中央自動車道の橋です。
☆．日野橋を渡るＪＲの新型特急電車です。
☆．八高線です。
上の写真をクリックすると登戸の多摩水道橋から八高線までの２３分３２秒の動画がご覧いただけます。
☆．五日市線です。
☆．羽村市式の走行妨害柵です。
☆．最後は羽村堰到着です。
羽村堰は河口からの標識による距離としては５３．８ｋｍのようです。
自宅から羽村堰までは３３．５ｋｍ、筆者の標準的な往きの所要時間は１時間５０分くらいです。
休憩の後、途中で昼食をとって、出発から４～４．５時間後に自宅マンションに帰着します。
☆．さて、現在の基本ペースは月に８回、羽田往復（往復４６ｋｍ）と上流方向往復です。
上流方向は八高線鉄橋（往復４８ｋｍ）で折り返したり、たまに羽村堰（往復６７ｋｍ）まで行く事にしています。
これが現在の筆者の健康法です。
多摩川と言う長距離のサイクリングコースのある所からわずか６００ｍのところに住居を得た事が非常に好運（幸運）であったと思います。
以上
☆．２０２２年９月２５日、羽村堰到達１１周年の記念版を掲載しました。
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